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山東安捷路橋工程有限公司

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霧封層

霧封層簡(jiǎn)介

霧封層作為高速公路早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有效的方法,在2004年年度《第二屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇》上,把它作為養(yǎng)護(hù)新技術(shù),在全國(guó)推廣。

當(dāng)瀝青路面正常使用幾年后,路面開始出現(xiàn)輕微疲勞龜裂、損失細(xì)骨料的現(xiàn)象,并且其滲水性大大提高,路面水會(huì)經(jīng)過裂縫或細(xì)骨料損傷處(露骨處)進(jìn)入到瀝青混合料中,這進(jìn)一步加速了路面的損壞。在這時(shí)期,路面處于基本完好時(shí)期,如果在這一時(shí)期不進(jìn)行及時(shí)處理,會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)裂、龜裂、坑洞等路面破壞。

如何對(duì)以上的這些缺陷進(jìn)行處理,方法很多,如微表處、薄罩面等,都各有優(yōu)缺點(diǎn),但總結(jié)起來,在這一階段,更有效的方法是"霧封層技術(shù)”即"FOG SEAL" , 且它的費(fèi)用非常的低廉。經(jīng)霧封層后,由于所用材料流動(dòng)性比較大,可滲入到骨料縫中去,可流入到裂縫中去,對(duì)路面“輸血”,從而恢復(fù)路表瀝青粘附力,填補(bǔ)微小裂縫和空隙,防止路表水下滲,將路面性能維持2~ 3年時(shí)間,推遲造價(jià)更高的養(yǎng)護(hù)工程,提高了道路的經(jīng)濟(jì)效益。


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